Каждый раз, когда человек с руками видит цену готового стеллажа для колёс, в голове у него щёлкает калькулятор: «Уголок, десяток электродов — да я сам сварю вдвое дешевле». Мы делаем стеллажи двенадцатый год, и нам этот калькулятор знаком лучше, чем хотелось бы. Поэтому давайте посчитаем вместе — честно, без подыгрывания себе.
Смета: железо
Стойка под 8 колёс — это порядка 10–12 метров профильной трубы или уголка 40×40 (стойки, поперечины, ложементы под колёса) плюс пластины на пятки. По ценам металлобаз это 3,5–5 тысяч рублей — металл за последние годы подорожал сильнее, чем принято думать. Дальше мелочи, которые в смету никто не вносит, а зря: отрезные круги (штук пять, если резать болгаркой), зачистные, электроды или проволока, грунт по металлу, краска. Ещё плюс 1,5–2 тысячи. Итого железо с расходниками: 5–7 тысяч.
Смета: время
Теперь честно про выходные. Раскроить 12 метров профиля болгаркой по разметке — часа два-три, если никуда не спешить и беречь пальцы. Сварить раму так, чтобы диагонали сошлись, — ещё вечер, и это если есть опыт и стол, а не два кирпича во дворе. Зачистить швы, обезжирить, загрунтовать, покрасить в два слоя с сушкой между ними — плюс день. Причём красить зимой в неотапливаемом гараже нельзя — краска не встанет, так что проект автоматически сезонный.
Суммарно выходит два полных дня работы. Если ваш выходной стоит хоть что-нибудь — добавьте это в смету сами.
Что получится в итоге
Тут придётся сказать неприятное, и мы говорим это не свысока — мы сами через это прошли, когда начинали. Самодельный стеллаж из уголка почти всегда имеет три родовые травмы:
- Кромки. После болгарки рез острый, как нож. Каждый заусенец — будущая царапина на руках или на боковине шины. На производстве кромки обрабатываются, дома — «и так сойдёт».
- Краска из баллончика держится на металле до первой зимовки. Через сезон в местах контакта с колёсами появятся рыжие точки. Порошковая покраска, запечённая в камере при 180–200 градусах, — это принципиально другая технология, и в гараже она невоспроизводима. Почему — мы подробно писали в статье про порошковую покраску.
- Геометрия на глаз. Без кондуктора ложементы встают «примерно ровно». Стеллаж стоит, но колесо на нём лежит с перекосом — и через полгода вы понимаете, почему заводские ложементы гнутся на станке по шаблону.
Когда «своими руками» — правильный выбор
Скажем и обратное, чтобы не быть похожими на продавцов пылесосов. Варить самому имеет смысл, если у вас нестандартная ниша, куда ни один готовый размер не встаёт. Если сварка для вас — удовольствие, а не повинность (таких людей мы искренне уважаем, сами из них). Или если гараж — про процесс, а не про результат. Это всё легитимные причины, и статья не для того, чтобы вас отговорить.
Простая арифметика на финал
Самодельный стеллаж: 5–7 тысяч деньгами, два дня времени, краска на сезон-два и острые кромки. Заводской: сопоставимые деньги (наши начинаются от восьми с небольшим тысяч), лазерный раскрой с точностью 0,1 мм, сварка в кондукторе, порошковая камера — и 15 минут сборки по видеоинструкции, весь крепёж в коробке. Не «дешевле» и не «дороже» — просто честный обмен двух своих выходных на готовую вещь, которая переживёт автомобиль.
Как мы это делаем на производстве — от листа стали до упаковки — можно посмотреть в статье о полном цикле. А готовые стойки под R13–R22 — в каталоге FUNKY GARAGE.
